先来看下上汽大通RG10这款“升顶露营车”：

整个车是基于大通G10打造，外观方面唯一的不同，是RG10的车顶可以升起，这样就多出一块睡眠的区域。

切割车顶后加装了碳纤维车架，确保达到原车的安全性

来到车内，驾驶室的部分也没有变化，中控台和G10如出一辙。座椅布局有所改动，由七座变六座。因为车身左侧多出一组边柜，所以原来第三排的三人座椅变为双人座椅。而边柜的部分，则提供了水池、冰箱、储物柜以及淋浴等功能。

搭载了全新一代上汽斑马智能互联系统

第二排座椅可180°旋转，桌板可收起

平直的椅背拼接成1800×1300mm的床铺

升顶的床铺尺寸也达到1800×1300mm

边柜有水槽和冰箱

边柜也有储物功能

尾部有淋浴功能

动力系统方面，也是延用G10的2.0T+6AT的组合，不过上汽大通房车科技有限公司CTO王珊表示，未来可能会推出纯电动版本。

RG10最大的优点

和B型房车或C型房车相比，RG10的所有房车功能当然都会相对弱一些，甚至有人会认为，这不就是一辆MPV吗。但是，不要忘了RG10一个最大的好处，就是这辆车我们日常驾驶、停放、通行都和一般的家用车无异，可以免去很多B型房车和C型房车在这方面的麻烦。

我相信很多消费者都会想要拥有一辆房车，因为人的内心深处都有对大自然的向往，开房车旅行的那样户外体验，是我们开车住酒店无法获得的。但是我的房车停放在哪就是一个头等的大问题，房车块头那么大，一般的地库和车位都是没办法使用的。而且花几十万买来一辆房车，如果平时使用率很低，不是太浪费了？在这一点上，RG10真是提供了一个很大的便利，他既提供了房车的功能，又可以当作一辆MPV来日常使用。

RG10正确的打开方式

可能有人会怀疑RG10的使用场景，和一般意义上的房车相比，尺寸缩水，功能简化，还能算是真正的房车生活吗？我的观点，当然是肯定的。很多人都赞同，幸福感和富有程度不是直接挂钩的。此理放在房车生活上讲也是如此，快乐是不分大小的。

即便没有大把时间，开上一辆“大房车”来一场深度的房车旅行，能够拥有RG10这样的，提供简单露营功能的车子，和家人或者同伴一起与大自然短暂亲近一下，也算是很开心很幸福了。

其实RG10的房车功能还算相当OK了，有两张1800mm×1300mm的床，一张升顶床，一张座椅拼床，而且这张座椅拼床是用平直的椅背拼接，乘坐舒适的同时，可以获得一张正正经经的床。如果是爸爸妈妈带上两个小朋友，应该可以睡得很开心了。

做饭这一块不用担心，可以选装外置的抽拉式炉灶，这一点与很多房车是一样的。洗澡的话可能有一点麻烦，没有独立的卫生间，只能在车尾部拉上浴帘在室外淋浴。不过两三天的短途露营的话，可能本身洗澡的需求也没有那么大，况且即便是更大的房车，车内洗澡的体验也同样不会很好。如厕的问题，车尾部提供了一个便携式马桶，不过应该使用的机会也不是很大，仅作应急。

综上所述，RG10最理想的使用方式，是两天一夜的短途露营，基本上可以用得比较开心舒服。如果要进行长途旅行的话，可能还是得需要在露营和住酒店之间切换。当然，不要忘了，RG10还是一辆每天可以上下班的MPV。

“宜家、宜旅”是上汽大通给RG10的定位，有多少人的房车生活会从这辆RG10开始呢？需要时间给出答案。无论如何，总算是给消费者多了一个选择，而上汽大通对于中国房车市场的探索精神，值得赞许。