学习运动类飞行执照，轻松实现飞行梦想

一、什么是运动类飞行执照

又称运动驾驶员执照（英文缩写SPL)，运动执照要求较低，培训价格低，适合娱乐、比赛和少量商业目的的飞行活动。

继2018各项通航利好政策出台后，至2019年，这些政策已纷纷落实，其中于2019年初交通运输部最新修改通过的民用航空器驾驶员合格审定规则尤其引起了通航人的注意：

无需体检！

无需理论考试！

无需实践考试！

*注意：是运动类飞行执照！并不含私照和商照等其他飞行执照。

二、体检标准放低

从改动来看，体检准入的门槛大大降低了，持有我国有效的机动车驾驶证且合格的，即可不用体检，申请该执照的报名，之前因为身体因素被拒之门外的朋友，只要机动车驾驶证体检合格，就可以放心的报名了。

报名条件：

1.须年满17周岁，无色盲色弱，具有初中或者初中以上文化程度。

2.提供机动车C1驾驶执照复印件、身份证复印件，即可报名。

三、取消理论与实践考试

只要航校的飞行教员认为你已经掌握了相应的飞行技能，熟悉了相应的航空知识，在你的飞行经历记录本上签字，你就可以免去理论和实践考试，这相当于学车得到老司机的认可就不需要再考一二三四次试了，这简直是太方便了。当然与之相应的，带飞教员的训练把控就显得非常重要了。

培训课程：

1.无需理论考试、无需民航体检、无需实践考试，教练认定合格，民航局颁发执照；

2.地面理论学习：航空理论课程学习，机型学习，座舱设备使用学习，机场起落航线及空域飞行地面演练；

3.飞行技能学习：带飞阶段、单飞阶段、转场阶段、机动飞行等；

4.教员评估：是否达到运动驾驶员标准，合格颁发中国民用航空局签发的运动飞行员执照（SPL）。

四、可驾驶飞机类型放宽

规则改动之后，飞机的最大起飞重量从600公斤改为了1200公斤，因此飞机的可选范围增加了许多，不再局限于两座的小飞机了。

准驾机型：

持照人可以在最大起飞重量不大于1200千克且旅客不大于4个座位（含驾驶员座位）的活塞发动机驱动的单发飞机上单人机长。

运动飞行执照包含五类航空器：初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、气球、小型飞艇（4600立方米以下）。

五、取消运动照飞行训练的行政审批

这一规定说明，非训练机构也能够进行训练了，想要学飞行限制更少了。

那么为什么说运动驾驶员执照是飞行爱好者入门的最佳选择呢？

其一：飞了运动类自己就会知道自己适不适合把飞行作为职业。世间并不是人人都适合开飞机的，通过运动执照学习，可以搞清楚自己适合不适合干飞行这一行。

其二：符合一项学习最好是由简入繁、循序渐进的基本规律。运动飞机因为起飞重量小、惯性小，并排座椅，视野好，仪表少，设备简单，杆舵较轻等特点便于教与学。

其三：可以少花钱多办事。运动飞机因为购置成本低（比正常类四座飞机）、带来小时成本低，而飞行的注意力分配、动作操纵要领、偏差修正要领与正常类飞机比是大同小异的，你既可以学完运动类、取得执照后就此打住——把飞行作为自己的一项业余爱好，也可以继续深造，学私照、学商照把飞行作为自己的终生职业。

其四：是短平快。因为没有了前期的定点预约体检、理论复习及定点预约考试等等烦心事，只要有一周以上的空闲就可以缴费、进行实操学习与训练，通过一定时间的飞行训练，考取运动类飞行执照这并不是什么天方夜谭。

学习完毕之后，就能申请中国民用航空局签发的运动飞行员执照（SPL），成为一名真正的飞行员。当然，如果不满足于个人的飞行，后续还可以继续参加培训学习，考取飞行教员执照，也不失为一个好选择。

ps：

1、经过30小时培训后即可获得运动驾驶员执照，获得执照后可以进行个人娱乐飞行、非取酬性质的商用飞行等；

2、总飞行时间到达65小时的运动类驾驶员自动获得取酬资格，可进行一般商业运行；

3、总飞行时间到达150小时的运动类驾驶员，可以进入“15+1教员程序”，通过考试后方可获得执教权利；

驰骋天空，梦想启航

考取运动类飞行执照值得选择！