新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

7月26日，雷克萨斯全新ES（第七代车型）正式上市，新车共推出搭载3种动力版本的8款车型，售价区间27.90-46.80万元。

全新的平台、全新的设计、全新的动力总成，全新ES相比现款车型发生了翻天覆地的变化。毫无疑问，这款车型的竞争力有了大幅提升，而作为雷克萨斯品牌在国内的销量担当，全新ES将在同级别市场中扮演怎样的角色呢？

理论上讲，雷克萨斯ES最直接的竞争对手应该为英菲尼迪Q70和讴歌TLX-L，不过由于讴歌TLX-L的销量表现无法对其构成威胁，故首先将讴歌TLX-L排除。其次，凯迪拉克XTS在车型定位和售价方面也跟雷克萨斯ES比较接近，并且市场表现也尚可，可以将其视为全新ES的对手之一。此外，宝马5系和奔驰E级的中低配车型也会成为全新ES的潜在竞争对手，而奥迪A6L则由于即将面临换代，在产品力方面已经大幅下降，故将其排除。

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

雷克萨斯ES300h尊享版（41.80万）

英菲尼迪悦享版（40.88万）

凯迪拉克XTS28T豪华型（35.99万）

宝马525Li豪华套装（43.69万）

奔驰E200运动型（41.98万）

一、颜值

外观好评：

1.与家族旗舰LS相同的设计语言，全新ES一经亮相便收获无数惊艳目光，精致、优雅的车身线条极具张力，携带着一种特有的东方神韵。

2.尽管纺锤形前格栅早已不再陌生，但其与前大灯组和下方银色装饰件的搭配相当协调，进一步突出了前脸的视觉冲击力。

3.得益于“低重心+宽轮距”的车身比例和微微溜背的设计，全新ES营造出轿跑车般低矮、流畅的侧面轮廓，

4.尾部造型饱满且富有层次感，线条复杂多变但不显得过于凌乱。

外观差评：

1.即使加装了运动套件的FSPORT车型采用的也是隐藏式排气，这在一定程度上削弱了新车的运动气息。

内饰好评：

1.不仅外观更具设计感，全新ES的内饰设计也跟LS如出一辙，错落有致的中控台以及高级的用料营造出浓厚的豪华感，而12.3英寸的中控屏则是完全移植于LS。

2.中控屏左侧的小钟表和中控台的缝线处理进一步提升了豪华感。

内饰差评：

1.与犀利的外观相比，全新ES的内饰设计还是略显保守。

竞品车型内饰展示：

▲英菲尼迪Q70

▲凯迪拉克XTS

▲宝马5系

▲奔驰E级

颜值得分：外观—38分，内饰—34分，综合：36分（满分40分）

二、动力

动力方面，全新ES依旧提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力选择，但换装了全新的动力总成，参数也有所提升。其中，ES300h也换装了全新的发动机和电池组，160kW的系统综合功率和4.2L的百公里综合油耗相比现款ES300h均有提升。

（注：全新ES的发动机最大扭矩和电动机最大扭矩分别为221和202）

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

配置方面，全新ES首次搭载了ANC主动降噪静音系统、智能安全系统LSS+包括具备行人探测功能的预碰撞安全系统、抬头显示、手机无线充电等，而车道偏离预警、ACC自适应巡航、自适应远近光、马克莱文森音响等配置也有所保留。

亮点配置：

1.10安全气囊：全新ES全系标配10安全气囊，侧气囊、头部气囊、膝部气囊应有尽有，这在同级别车型中绝无仅有。

2.手机无线充电：在当下这个年轻购车群体增多的时代，手机无线充电配置真的非常符合年轻消费者的需求，是一项非常实用且时尚的配置。

3.ANC主动降噪静音系统：众所周知，雷克萨斯始终以出色的NVH技术见长，而ANC主动降噪静音系统则进一步加强了新车的舒适性。

4.抬头显示：对于提高行驶安全性来说，抬头显示功能的效果来得很直接。

缺失配置：

1.全液晶仪表：这是一个如今已经非常普遍的配置，而全新ES则只有260FSPORT车型搭载了全液晶仪表。

配置得分：20分（满分25）

四、油耗

油耗得分：10分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=84/1.02=82分（取整数）

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

总体而言，雷克萨斯全新ES是一款产品力十分不错的中大型轿车，新车此次相比老款车型，在外观、内饰、配置等方面均得到了明显提升，尤其是在颜值方面，对于年轻消费者的吸引力会大幅增强。

另一方面，全新ES的售价与老款车型基本持平，27.90-46.80万元的售价区间相比德系品牌同级别车型依然占有巨大优势。那么对于打破BBA瓜分中大型车市场的格局而言，全新ES是有机会做到的。