作为宝马X6的赛道版本，X6M的外形方面真的是非常虎，逼格一下子提升了不少，尤其是涂黑的双肾格栅，多宁顿灰的车漆，前21英寸，后22英寸809M型铝合金双色轮圈35000元，蓝色的刹车制动卡钳以及车尾双边四出的排气管，都透露着该车的与众不同。

2022款宝马X6M的发动机为4.4TV8双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，适时四驱系统，最大功率600马力，最大峰值扭矩750牛米，百公里加速只需要3.9秒，真的是相当快。

它在业界最直接的竞品，就是奥迪RSQ8，一台被誉为“换壳兰博基尼URUS”的奥迪车，后者主要是全时四驱系统，还有48V轻混系统，两者爆发力打个平手，唯独最大峰值扭矩，RSQ8胜出，达到了800牛米，当然X6M也不差，将宝马的M-POWER发挥到极致。

宝马X6M的车头用上了智能激光大灯，两侧的碳纤维导风槽，即为了装饰，也为了给发动机散热，该车带可变悬架，后桥限滑差速器，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，中央差速器结构为多片离合器，车身尺寸和宝马X6相差无几，车长4米9出头，轴距不到3米。

内饰方面，该车型选配了碳纤维内饰20000元，M运动型方向盘采用真皮材质包裹，方向盘上的M1M2预存按键，可以快速切入赛道模式，至于红色的点火开关，同样也是佐证该车是极致性能车的经典元素，尽管是无框车门，但隔音降噪处理得很好。

座椅也是NAPPA真皮材质包裹，表面进行了纹路处理，双12.3英寸的液晶仪表盘以及中控液晶屏，扬声器一共16个，标配哈曼卡顿音响，选装宝华韦健钻石音响，还是得加钱，包括前排手机无线充电也是选配。

后排空间中规中矩，座椅支持按比例放倒，行李厢配了12V电源，支持电动开合，电动感应，全车无钥匙进入以及全车电吸门也是标配。

宝马X6M之所以买的人少，还是因为贵，裸车146.89万，即使有优惠，落地也得超150万了，同价位可以选逼格更高的路虎揽胜，它仅是8缸中大型SUV中性价比比较高的一款车型，竞品奥迪RSQ8落地都得超180万了。